Fordele og ulemper ved stålkonstruktionsbro

Strukturen af ​​en stålbro består af hovedbroen langs dens længderetning. Spændet mellem molerne kaldes spændvidden, det afsnit af hovedbroen, der spænder over det sejlbare hovedhul, kaldes hovedspændet, og spændet er sidespændet. De vigtigste materialer, der anvendes til stålkonstruktionsbroer, er stålplade, sektionsstål og højstyrke. Stålpladen er for det meste lavet af lavlegeret stål, og delene er lavet af støbt stål og kulstof af høj kvalitet. Hovedtyperne af stålbjælker er ribbede bjælker, kassebjælker, spærbjælker og kompositbjælker.

Fordelen er, at under lodret belastning er bøjningsmomentet for stålkonstruktionsbroen normalt mindre end for en kontinuerlig bjælke eller blot understøttet bjælke med samme spændvidde, og dens krydsningskapacitet er større end bjælkebroens. Konsolideringen af ​​mole og bjælke eliminerer behovet for store understøtninger, som har stærk strukturel integritet og god seismisk ydeevne. Broen er smuk, storslået og har stor krydsningskapacitet, som er velegnet til canyonbro og motorvejsbro.

Ulempen er, at broens stålkonstruktion på grund af brugen af ​​højstyrkematerialer, korrosion under påvirkning af atmosfæren, let at ruste, høje vedligeholdelsesomkostninger sammenlignet med prisen er dyrere.