Konstruktionen af ​​bailey stålbroen blev udført i nøje overensstemmelse med trinene

Konstruktionen af ​​bailey stålbroen udføres strengt i overensstemmelse med trinene, fordi der ikke er nogen momentnøgle strengt udstyret på bailey stålbroenheden, så den nye operatør ved ikke meget om det specifikke drejningsmoment og tror endda, at jo sværere jo stramning, jo bedre. Ved forstærkning af plejlstangsbolte anvendes også en lang efterkraftstang, ud over boltens bæreevne, hvilket direkte forårsager deformation af bolten, så den udsættes for super slagbelastning og direkte knækker. Så spænd plejlstangsbolten må ikke tro, at jo strammere jo bedre.

Når bailey stålbroen er samlet, løftes baileyen af ​​en kran af passende størrelse og placeres bag den armerede bailey ramme. I stedet for at danne en parallel linje, bruger to personer pinde til at forlænge den forreste del af baileyrammen over forbindelsespladen, hullet til mavestangens stift peger tilbage, indsæt stiften, og forlænge derefter bagsiden af ​​truss, indsæt kædestiften . Bailey Bridge blev bygget for at sikre bøjningsstivheden af ​​bjælkerne.

Bailey bridge er en simpel bro bygget med stål. Bailey-bjælken i bekvemmelighedsbroen har karakteristika af enkel struktur, bekvem transport, hurtig opstilling, stor belastningskapacitet, god udskiftelighed og stærk tilpasningsevne. Det er meget udbredt i trafikteknik og kommunale vandbeskyttelsesprojekter og en bred vifte af samlede bærende komponenter. Ved konstruktion af lange spændbroer bruges der sædvanligvis baretbjælker til at opsætte broen for at yde service til konstruktionen af ​​hovedbroen.

I processen med løft, transport og stabling af stålrørspæle bør skader forårsaget af deformation af rørlegemet på grund af kollision og andre årsager undgås. Ved konstruktion af stålbro skal du være opmærksom på at indsætte stålrørspæle i henhold til dimensionerne på designtegninger og styrke stabiliteten af ​​stålrørspæle, og installere to splejsede I-bjælker på stålrørspælene. I-bjælke og stålplade svejset pålidelig forbindelse af tre søjler af enkelt-lags dobbelt-rækket Beret bjælke opførelse.

For hver tilsluttet sektion skal det sikres, at møtrikkerne på forbindelsesstolen er spændt. Når bailey-rammen bruger undervognsstrukturen, er der ikke behov for at udføre monteringen af ​​det midlertidige autoværn, men bareten bruger den øverste vognstruktur til at udføre monteringen af ​​det midlertidige autoværn. Efter løft af bailey-rammen bruges dampkranen til at løfte bærebjælken med det angivne interval, og derefter løftes sidebjælken og fastgøres med bolte.